В объективы наших споттеров попали первые технические полёты недавно созданной авиакомпании "Stratos Freight".
27 Апреля Boeing-757F бн UK75008 выполнил взлёт, touch-and-go и посадку в домашнем аэропорту.
Авиакомпания ожидает скорое прибытие второго борта этого же типа, а мы желаем авиакомпании успехов!
В Сырдарьинской области на полях работают не только наземные трактора, но и воздушные! Самолет Air Tractor AT-502XP, N25TR применяется для авиационной химической обработки полей – опрыскивания полей гербицидами, жидкими пестицидами и удобрениями, для ускорения созревания урожая, а также уничтожения сорняков с воздуха.
Данный самолёт обрабатывает поля ИП ООО «Indorama Agro»🇮🇳🇺🇿, ранее компания применяла для обработки полей самолет типа Ан-2, но новый “Трактор” намного экономичнее, манёвреннее, быстрее своего советского аналога.
ИП ООО «Индорама Агро» является одной из крупнейших интегрированных сельскохозяйственных компаний в Республике Узбекистан. Компания, основанная в 2018 году, является ведущим производителем и переработчиком хлопка, а также выращивает пшеницу и другие культуры. Indorama Agro обрабатывает около 75 000 га, включая 25 000 га, принадлежащих малым и средним хозяйствам и возделываемых по контракту.
AirTractor AT-502XP является дальнейшим развитием 502-серии. По сравнению с AT-502A/B, у данной модификации более мощный двигатель, четырёхлопастной винт, увеличенный топливный бак и, соответственно, увеличенная дальность полёта до дозаправки.
Основные ТТХ:
Ташкент — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила об установлении постоянного присутствия в Ташкенте, открытии нового офиса и подготовке к запуску системы Billing and Settlement Plan (BSP) в Узбекистане до конца текущего года.
Узбекистан является растущим рынком, который занимает лидирующие позиции в Центральной Азии по пассажирским и грузовым перевозкам. Офис IATA и внедрение BSP в стране обеспечат стратегическую поддержку развитию авиаперевозок за счет повышения уровня безопасности и операционной эффективности. С открытием нашего офиса эксперты IATA станут более доступны для оказания помощи авиакомпаниям и аэропортам во внедрении глобальных стандартов безопасности и операционной деятельности, — заявил Рафаэль Шварцман, региональный вице-президент IATA по Европе.
Важно отметить, что BSP позволит узбекским авиакомпаниям эффективно и с минимальными затратами обрабатывать финансовые транзакции на глобальном уровне, одновременно создавая возможность реализации авиаперевозок на мировых рынках и дополнительный потенциал для развития международного авиасообщения. В настоящее время авиация в Узбекистане формирует около 0,9% ВВП страны и обеспечивает более 128 000 рабочих мест. При наличии правильной государственной политики вклад может значительно вырасти. IATA рассчитывает стать активной поддержкой в формировании этого будущего, — добавил Шварцман.
Узбекистан стремится использовать свое географическое положение в Центральной Азии для превращения в ключевой региональный хаб, обеспечивающий авиасообщение с соседними странами, а также с Азией, Кавказом и Европой. Прогнозируемый IATA рост пассажиро-километров (RPK) в Узбекистане на период 2024–2050 гг. составляет 3,3%, что немного выше глобального показателя в 3,1%. Для реализации этого потенциала критически важны следующие элементы:
BSP (Billing and Settlement Plan) — это глобальная система, предназначенная для упрощения и стандартизации финансовых расчетов между аккредитованными IATA агентами по продаже пассажирских перевозок и авиакомпаниями, участвующими в BSP. Система отслеживает и управляет продажами авиабилетов и связанными с ними финансовыми транзакциями между сотнями авиакомпаний и десятками тысяч агентов по всему миру. Доступ к BSP предоставляет авиакомпаниям значительные преимущества в управлении продажами с финансовой надежностью и способствует расширению авиасообщения.
Компания AIR MARAKANDA объявляет об открытии приёма заявок на весенний споттинг в международном аэропорту Самарканда 📸✈️
К участию приглашаются профессиональные авиаспоттеры, фотографы, видеографы, а также все любители авиации, желающие увидеть работу аэропорта с уникального ракурса и запечатлеть яркие моменты авиационной жизни.
Участников ждёт возможность посетить специальные локации аэропорта, сделать эксклюзивные кадры воздушных судов и провести время в атмосфере настоящей авиации.
Для подачи заявки на участие необходимо заполнить форму.
❗️Количество мест ограничено.
⏳Приём заявок продлится до 30 апреля включительно.
18 Апреля 2026 года состоялся 10-ый официальный весенний споттинг-тур в Международном аэропорту Ташкента в котором приняли участие около 70 любителей авиационной фотографии не только из Узбекистана🇺🇿, но и Беларуси🇧🇾, России🇷🇺, Казахстана🇰🇿, Турции🇹🇷 и Австралии🇦🇺. В течении дня участники увидели и сфотографировали различные пассажирские и грузовые воздушные суда как узбекских авиакомпаний, так и рейсы таких операторов, как FlyDubai, Loong Air, Kam Air, Tez Jet, Air Astana, S7 Airlines, Turkish Airlines.
Посетители, побывав в двух точках аэропорта, смогли наблюдать работу различных служб аэропорта. В частности, работники аварийно-спасательной службы продемонстрировали своё оборудование и показали ловкость и точность работы с пожарным стволом, порадовав фотографов прицельно созданной зеркальной поверхностью. В то же время, более опытные фотографы делились своим опытом с более юными участниками, к слову, младшему из которых было 11 лет.
Сообщество искренне благодарит организаторов споттинг-тура и с нетерпением ждёт новых мероприятий.
Ил-76ТД с чумовейшим образом облезшей ливреей и таким же бортовым номером Экваториальной Гвинеи (3C-TM07) улетел навсегда из Ташкента после двадцатилетнего отстоя на дальних стоянках.
В далекой прошлой жизни был самолётом Узбекистанских авиалиний с номером UK-76793. А ещё под слоем краски проглядывает лого авиакомпании Qanot Sharq.
Когда он запустился и поехал на контрольную пробежку по ВПП, было тяжело поверить, что он полетит.
На торможении после первой пробежки тормоза слегка подогрели. Пришлось заливать и охлаждать их с помощью пожарных.
И вот после всего этого вот, борт в последний раз оторвался от ВПП родного ему Ташкента и, слегка махнув крылом на прощание провожавшим, улетел в Иорданию чтобы потом перелететь в Африку и сгинуть в каком-нибудь очередном непрекращающемся там межэтническом/политическом конфликте. Обычно жизнь у таких бортов после попадания в Африку яркая, но короткая.
Uzbekistan Airports открывает прием заявок на профессиональный споттинг-тур на территории международного аэропорта «Ташкент». Предварительная дата — 18 апреля 2026 года.
Подать заявку на участие может любой желающий авиаспоттер, отправив анкету на электронную почту pr@uzairports.com и обязательно прикрепив скан паспорта. Прием заявок завершится 19 марта в 18:00.
При отборе заявок предпочтение отдается кандидатам:
В случае подтверждения заявки на участие Вам придет ответное письмо до 24 марта 2026 года. Количество участников ограничено.
Сегодня участники нашего сообщества побывали в гостях у "Easy to fly Academy" - современной авиационной академии, готовящей специалистов для коммерческой и частной авиации, а также бортпроводников!🇺🇿
Здесь проводят первичную подготовку бортпроводников, а также курс повышения квалификации, обучение на тип а-320/321. Обучение ведётся на русском, узбекском и английском языках, курс длится 60 дней, по окончанию выдаётся сертификат, с которым можно устроится в любую авиакомпанию Узбекистана! Кандидаты на поступление должны быть старше 18 лет, иметь среднее образование, знать языки и пройти медицинскую комиссию.
Обучение стоит 22 миллиона сум, полный курс включает:
Кроме подготовки кабинного экипажа, Академия предлагает обучение на частного пилота. Стоимость обучения - около 18000$ + аэропортовые сборы, срок обучения - 7 месяцев. Подготовка включает в себя полную теоретическую подготовку, тренажёрные занятия и практические полёты на Cessna 172 (35 лётных часов).
Больше информации на сайте Академии - easytofly.uz
Уважаемые друзья!
Приглашаем Вас на открытие отчётной выставки членов «Секции фотохудожников» ТОХ Узбекистана при Академии Художеств Узбекистана, совместно с фотографами-любителями.
Открытие выставки состоится в Ташкентском Доме Фотографии 11 Февраля 2026 г. в 17:00
Примечательно, что на этой фотовыставке участвуют работы четырёх наших авиаспоттеров - Данияра Атаджанова, Рустама Маннанова, Арслана Исламова и Романа Валиева.
📅 Выставка открыта по 22 февраля, время работы с 10 до 17 ежедневно, кроме понедельника. Вход свободный.
3 Февраля, Сингапур. Эмбраер сегодня во время Сингапурского Авиасалона официально объявил, что ранее неназванным заказчиком военно-транспортного C-390 Millennium является Министерство Обороны Республики Узбекистан
ВВС Узбекистана планируют, в основном, использовать C-390 в качестве военно-транспортного самолёта для повседневных задач и решения гуманитарных миссий, что позволит расширить текущие возможности ведомства и делает Узбекистан первым государством в Центральной Азии использующим этот революционный для сегмента ВТА тип ВС.
Мы официально приветствуем Республику Узбекистан в группе эксплуатантов C-390 и модернизацию военно-транспортного направления Министерства Обороны,
- отметил Боско да Коста младший, Президент и исполнительный директор Embraer Defence & Security - Мы гордимся выбором нашего самолёта сильнейшей в Центральной Азии армией и приложим все усилия для дальнейшей совместной работы в целях надёжной эксплуатации этого революционного самолёта
.
Спроектированный и построенный в XXI веке, C-390 Millennium является самым современным транспортным самолётом в своём классе, он позволяет перевозить больше грузов (26 Тонн) в сравнении с другими среднеразмерными транспортными самолётами, имеет большую скорость (470 узлов) и дальность. Он может использоваться для выполнения широкого круга задач, таких как транспортировка и десантирование грузов и живой силы, осуществления медицинской эвакуации, поисково-спасательных работ, пожаротушения и гуманитарных миссий. Самолёт способен выполнять взлёты и посадки с необорудованных грунтовых аэродромов и временных взлётно-посадочных площадок. ВС (в модификации KC-390) оборудовано возможностью быстрой установки дополнительных топливных баков для дозаправки в воздухе и может выступать как в роли танкера-заправщика, так и заправляться в воздухе от другого танкера-заправщика. Самолёт полностью соответствует требованиям НАТО и особенно эффективен для работы в составе сил быстрого реагирования.
C-390 Millennium выбран вооружёнными силами Бразилии, Португалии, Венгрии, Кореи, Нидерландов, Австрии, Чехии, Швеции, Узбекистана, Словакии и Литвы за его возможности, надёжность, универсальность в решении тактических и стратегических задач ВВС по всему миру.
